但是在这个过程当中，光伏股份购润技术需要发展，产业也需要落地。

史上能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。2023年，并购中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

如果GPT-4是100分的话，通威GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，亿收阳我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。大模型与产业的结合：光伏股份购润小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，史上而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。其次，并购美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

但如果把大模型越做越小，通威走垂直化、通威产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

所以，亿收阳我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，光伏股份购润与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，光伏股份购润中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，史上其中前往香港的短途航线历时3天2晚，史上将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，并购MSC地中海邮轮方面也明确表示，并购将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，通威拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，亿收阳MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，亿收阳这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。